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Hay muchas mas Gileras 150 y 200 en la calle , que 300 , se me ocurrió en un momento hacer una tapa de cilindro para la 150 o bien la 200 , con doble árbol de levas en cabeza tipo "kit" , podría interesarle a alguien . Un día en el Autódromo , me pidió un Gilerista , hacerle lo mismo que a mi 300 en una de sus 150 y a mi juego me llamaron otra vez , lápiz ,papel , calculadora y un motor completo de 150 , empece a hacer dibujos previos y después el diseño del D.O.H.C. |
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Tenía que mejorar el diseño de la tapa para la 150 , con lo que había aprendido de la 300 . La compresión debía poder llevarse a 11 ò 13 , como en un motor moderno , pero con pistón plano para generar la admisión enrrollada , para minimizar las posibles fugas de lubricante el mando de la distribución tenía que ser en seco , como en una Gilera actual , o como en una Ducatti. 
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| Cuando terminé los dibujos hice los modelos con madera y los llevé a fundir . |
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| Teniendo el rompecabezas de aluminio en bruto , empecé a maquinar las partes . |
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| El desagote del aceite al carter lo tallé canalizado , en la base del portaarboles. |
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| Los modelos en madera siguientes fueron los de la salida de escape , la toma de la admisión , la salida al mando de la distribución y el guardapolvo del mando . |
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Encontré en Warnes unos engranajes sinterizados para distribución , los maquiné hasta adaptarlos a mi sistema y para que se puedan regular los ángulos de avance y retardo de las levas , con precisión . |
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| Lo último fue decidirme por el sistema de tensado para la correa de distribución , hacerlo e instalarlo . |
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| Me gustaría conocer tu opinión , aumentaría el know how para desarrollos futuros . |
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Me dedico no solo a mis motos sino tambien puedo hacer lo que necesites para tu máquina , el taller está en mi casa .
Teléfono : 4584 7254 Celular : 15 - 3045 - 8197 u 11 - 5913 - 4327 E-Mail : crupaes@yahoo.com.ar
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Contacto : Carlos Paes |
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